5月14日，中国商飞公司宣布编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

早在2017年5月，C919飞机就成功首飞，并于2020年12月进入中国民航局适航审定阶段，目前C919已经有6架飞机进行试飞，这次的首飞成功指的是交付型的C919飞机，今年初商飞总经理确认C919将在2022年交付。

预计C919大飞机将在2023年实现批量交付、2025年具备年产50架的能力。目前，国产C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。

5月10日晚东航宣布定增募资150亿购买38架飞机，其中就包括C919，从公告来看，C919的目录单价是0.99亿美元，人民币目录单价是6.53亿元。

这个价格要比欧美的大飞机要便宜一些，波音、空客同类型的飞机目录价通常在1亿美元多点，具体看不同的配置，国产C919大飞机价格有一定优势，当然也不会便宜太多，毕竟新技术更多。

至于C919飞机的订单量，之前C919大型客机总设计师吴光辉给出的数据是国内外用户达到28家，订单总数达到815架，不过这都是前两年的数据了，科技日报此前报道据显示C919的国内外客户订单总数高达1015架。

值得一提的是，C919飞机目前使用的发动机是美国GE和法国赛风集团合资的CFM国际提供的LEAP-1C，国产型号的发动机是中国商发的CJ-1000AX，预计未来几年将实现国产发动机替代。

话题标签：C919大飞机发动机